Für viele Radfahrer ist die Speichenlochzahl eines der am meisten vernachlässigten Kriterien bei der Auswahl einer Nabe. Tatsächlich beeinflusst die Anzahl der Speichenlöcher nicht nur das Aussehen des Laufrads, sondern auch dessen Steifigkeit, Stabilität, Gewicht, Langlebigkeit und langfristige Wartung.
Welche Lochzahl – 20H, 24H, 28H, 32H oder 36H – eignet sich also für welche Einsatzzwecke? Wie wählt man je nach Fahrstil und Felgentyp aus? Dieser Leitfaden beleuchtet das Thema aus drei Perspektiven: Konstruktionsprinzipien, praktische Anwendungen und Branchentrends.
Die Speichenlochzahl gibt an, wie viele Bohrungen für Speichen an den Flanschen der Nabe angebracht sind.
| Lochzahl | Anzahl Speichen |
|---|---|
| 20H | 20 Speichen |
| 24H | 24 Speichen |
| 28H | 28 Speichen |
| 32H | 32 Speichen |
| 36H | 36 Speichen |
Übliche Kombinationen Vorderrad / Hinterrad:
Nicht unbedingt. Die Wahl der Lochzahl basiert grundsätzlich auf dem Ausgleich von Gewicht, Steifigkeit, Stabilität, Fahrkomfort, Langlebigkeit und Aerodynamik, um die optimale Lösung zu finden.
Vorteile: Geringeres Gewicht, niedrigerer Luftwiderstand, aufgeräumtes Design.
Nachteile: Höhere Belastung pro Speiche, höhere Anforderungen an die Felge, Laufradbau erfordert sehr hohe Präzision, geringe Fehlertoleranz.
Vorteile: Gleichmäßigere Lastverteilung, höhere Stabilität, längere Lebensdauer des Laufrads, besser geeignet für schwere Lasten und unebenes Gelände.
Nachteile: Schwerer, geringfügig höherer Luftwiderstand, etwas höhere Kosten.
Laufräder mit 20 Speichen findet man fast ausschließlich an Vorderrädern, ultraleichten Rennrädern oder hochwertigen Aero-Laufrädern. Übliche Kombination: Vorne 20H + Hinten 24H.
24H ist zu einer der gängigsten Ausführungen moderner Carbon-Laufräder geworden und bietet einen ausgewogenen Kompromiss aus Gewicht und Stabilität. Durch die verbesserte Stabilität heutiger Carbonfelgen lassen sich Lasten, für die früher 32 Speichen nötig waren, nun mit nur 24 Speichen tragen.
Viele erfahrene Laufradbauer halten 28H für die am meisten unterschätzte Lochzahl. Im Vergleich zu 24H erhöhen vier zusätzliche Speichen die Gesamtstabilität deutlich, während nur etwa 20–35 Gramm mehr Gewicht hinzukommen.
Vor der Verbreitung von Carbon-Laufrädern war 32H nahezu der Branchenstandard mit extrem hoher Zuverlässigkeit. Selbst bei einem abgerissenen Speiche bleibt das Rad in der Regel fahrtauglich – ein Merkmal, das Laufräder mit geringer Lochzahl kaum bieten.
Heutzutage sieht man 36H selten an Straßenrädern, bleibt aber verbreitet an Expeditionstourenrädern, Lastenrädern, Tandems und E-Bikes.
Vorteile: Sehr hohe Traglast, ausgezeichnete Störungstoleranz, extrem lange Lebensdauer.
| Einsatzzweck | Empfohlene Lochzahl |
|---|---|
| Straßenrennen | Vorne 20H + Hinten 24H |
| Normale Straßennutzer | Vorne und Hinten 24H |
| Ein Satz für Straße und Gravel | Vorne und Hinten 28H |
| Langtouren, Gravel, schwere Lasten | Vorne und Hinten 32H |
| Expeditionstouren, Lastenrad, Tandem | Vorne und Hinten 36H |
Es gibt keine absolute Regel „mehr Löcher sind besser“ oder „wenige Löcher sind moderner“. Die korrekte Wahl hängt ab vom Gewicht des Fahrers, seiner Leistung, den Geländebedingungen, dem Felgenmaterial und dem geplanten Einsatzzweck.
Für die meisten heutigen Radfahrer gilt:
Die passende Lochzahl auszuwählen bedeutet, die optimale konstruktive Balance für Ihre Laufräder zu finden – nicht nur nach geringem Gewicht oder einer höheren Lochzahl zu streben.
